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Ouverture de la LGV Rennes-Paris en juillet, le billet en hausse de 6€ en moyenne

Rédigé le Lundi 13 Mars 2017 à 19:48 | Lu 105 fois


L'ouverture de la nouvelle ligne à grande vitesse Rennes-Paris le 2 juillet ne provoquera qu'une hausse limitée des tarifs, plus 6 euros en moyenne, promet la SNCF, qui lance ses ventes estivales mercredi et en profite pour réorganiser son offre.



n a réussi à limiter l'augmentation moyenne du prix à 10 euros entre Paris et Bordeaux et à 6 euros entre Paris et Rennes", a indiqué la directrice générale de Voyages SNCF, Rachel Picard, soulignant que "l'évolution des prix sera toujours inférieure au gain de temps". Ainsi, si l'augmentation sera de 6 euros en moyenne pour un Rennes-Paris, elle sera de 4 euros en moyenne pour un billet de Brest à Paris. A noter que les billets Prem's n'augmentent pas et restent aux environs de 20 euros pour un billet simple entre Rennes et la Bretagne.

Rennes à 1h25 de Paris

Les lignes TGV iront à partir de cet été jusqu'à Rennes, reliée à Paris en 1h25 de trajet au lieu de 2h04, et Bordeaux, mise à 2h04 de la capitale au lieu de 3h14. Les horaires de la moitié des trains de l'axe Atlantique seront modifiés, "pour que les gens puissent le matin aller attraper un TER plus un TGV, et à l'inverse le soir un TGV puis un TER pour rentrer chez eux", précise la directrice de Voyages SNCF.

Concurrence du covoiturage et des cars Macron

La SNCF vise "4 millions de voyageurs supplémentaires" en 2019, a détaillé Rachel Picard: 2,4 millions sur l'axe Paris-Bordeaux, 1,6 million sur Paris-Rennes. Pour remplir ses trains, la compagnie compte d'une part proposer des tarifs plus attractifs, en multipliant ses "petits prix", répondant ainsi notamment à la concurrence du covoiturage et des cars Macron, très prisés notamment des jeunes, et d'autre part ravir des passagers à l'avion, en particulier la clientèle professionnelle. "Au global, sur l'ensemble de l'offre, le nombre de petits prix va vraiment augmenter", affirme Rachel Picard.

Les trains Ouigo étendus à l'ensemble du territoire

Ainsi, Ouigo, l'offre de TGV à bas coût, "devient une offre nationale à compter du 2 juillet, ça n'est plus une petite expérimentation". Ces trains, lancés en 2013 entre Marne-la-Vallée et Lyon, vont gagner de nouveaux territoires en 2017, avec deux allers-retours quotidiens vers Bordeaux. De l'autre côté de l'Hexagone, Strasbourg sera également desservi.

Doublement des billets Prem's

Pour "clarifier l'offre", la marque iDTGV disparait, et les expérimentations qui étaient menées grâce à elle seront progressivement déployées dans les TGV - contrôle des billets à quai, prêts de chargeur de téléphone, choix de la place et de l'ambiance lors de l'achat...
"Du côté des voyageurs, ça ne change rien, ce sont les mêmes trains, les mêmes horaires (et) (...) le même volume de petits prix", souligne Rachel Picard. Les anciens petits prix offerts via iDTGV seront remplacés par des places Prem's, dont le nombre sera doublé, avec des prix d'appel fixés à 20 ou 25 euros. Et un "prix de référence" est créé, inférieur à 50 euros, pour garantir l'accès à ces tarifs chaque jour, même au dernier moment, mais seulement sur certains trains.

La clientèle pro chouchoutée pour concurrencer l'avion

Quant à la clientèle TGV, et notamment les pros, la SNCF veut les chouchouter. "On va aller chercher la clientèle aérienne, surtout sur Bordeaux ou Toulouse", annonce encore Rachel Picard, qui veut même aller en ravir 100% entre Paris et Bordeaux. La SNCF leur promet un service "aux petits oignons", avec wifi à bord, files d'embarquement dédiées, ou encore salons grand voyageur rénovés. "On est en train de travailler avec l'ensemble de nos chefs de bord sur des attitudes de service, sur la prise en compte des voyageurs, avoir une relation avec plus de tranquillité, de sérénité, vis-à-vis des voyageurs, et moins de contrôles", détaille encore Rachel Picard.

28,5 Aller-retours quotidien Rennes-Paris

Avec les nouvelles LGV, il y aura 28,5 allers-retours quotidiens entre l'Ile-de-France et Rennes - dont 12,5 directs. Le premier train partira le matin à 5h36. Le dernier train le soir arrivera à 0h24. La SNCF va proposer ainsi 30 000 places chaque jours sur la ligne entre Paris et la Bretagne.

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